Os 10 caminhões mais caros do mundo em 2024

Trabalhar pelo Brasil a fora em um caminhão é uma tarefa difícil, principalmente no quesito conforto. Mas existem máquinas extremamente luxuosas que podem facilitar o dia a dia dos caminhoneiros. Conheça aqui os 10 caminhões mais caros do mundo!

Para muito além do luxo, as máquinas que listamos aqui são munidas de motores super potentes, que vão facilitar – ainda mais – a tarefa de cruzar o país, seja a trabalho (ou lazer). A ordem é: pilotar em grande estilo.

Para quem pode pagar, claro, preços exorbitantes para possuir um desses caminhões em sua frota de trabalho – ou particular – a tarefa de pilotar nunca mais será a mesma. Temos muitas marcas importadas que mostrarão que a adrenalina de pegar a estrada pode ser bem mais chique.

Ficou interessado em conhecer os 10 caminhões mais caros do mundo?

Então, acompanhe a nossa lista. Lembrando que o ranking não será por classificação de preço, pois o valor dos caminhões em questão podem variar de acordo com o valor do dólar, na forma em que ele pode ser adquirido e de acordo com o fornecedor.

10. XF105 Super Space Cab da DAF

A máquina DAF XF105 Super Space Cab definitivamente não é para amadores! Isso porque ela é essencial para atender às necessidades dos caminhoneiros que passam dias e dias nas estradas de todo o país. Pensando nisso, a fábrica lançou um modelo com muita potência e conforto. Além de segurança, é claro.

Com capacidade máxima de até 74 toneladas, o topo de linha da DAF também é capaz de aguentar tudo isso enquanto trafega por grandes distâncias.

Isso tudo graças ao seu poderoso motor: um Paccar MX com capacidade de 12,9 litros que acompanha um intercooler e turbo. O melhor é que sua produção é feita no Brasil, então, no caso de reparos ou revisões, você poderá contar com um bom preço.

Por conta disso, a máquina pesada consegue entregar, graças ao seus 510 cv, uma variável de potência entre 1.500 e 1.900 rpm, com um torque de 255 mkgf (este surgindo entre 1.050 e 1.410 rpm).

Existem também modelos do caminhão com as opções de potência de 410 cv e 460 cv. Já a capacidade máxima de tração (CMT) do automóvel é de 80 toneladas.

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Posicionado no Brasil como um caminhão do tipo premium, O DAF XF105 possui distância entre os eixos de 3,2 metros a 3,6 metros. Além disso, sua cabine dupla e ampla é perfeita para viagens longas. Existem outros itens que também podem ser adicionados a sua máquina, expandindo o seu potencial:

• Front Under Protection, conhecida como FUP, que protege o caminhão de frente com colisões;
• Night Lock, ou, em tradução livre, trava noturna, é capaz de garantir mais segurança ao motorista em seus períodos de descanso. Isso porque ele trava a porta através de um pino de aço.

Outros itens que vêm com o modelo e fazem a maior diferença na vida do motorista são:

• Ar-condicionado com climatização e controle de temperatura;
• Banco do motorista com sistema de suspensão pneumática;
• Retrovisores bipartidos com desembaçador térmico;
• Mesa retrátil com 100 quilos de capacidade;
• Geladeira com 43 litros;
• Ajuste elétrico de espelhos;
• Beliche;
• Para-sol externo;
• Controles eletrônicos de velocidade e tração.

O maior destaque do DAF XF105 é, definitivamente, o seu dispositivo “inteligente”. Capaz de desligar o motor automaticamente, ele desativa o seis-cilindros sempre que o automóvel se encontra em marcha lenta por mais de cinco minutos. Ele é essencial para a redução de consumo de combustível. Mas calma, que não haverá nenhuma surpresa para você nas estradas: antes do motor entrar nesse modo, o motorista é prontamente alertado.

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9. Hi-Way da Iveco

O Hi-Way da Iveco é um dos poucos representantes brasileiros desta lista, mas nem por isso o caminhão está em desvantagem. O modelo pode deixar muitos por aí morrendo de inveja com o seu câmbio de 16 velocidades. Coisa que muitos carros de luxo não possuem, por exemplo.

A máquina é disponibilizada em versões diferentes, com motores que estão disponíveis a partir de 440 cavalos. Também possuindo opções em 480 cavalos e 560 cavalos.

Segundo a montadora, em uma de suas versões, a de teto alto, oferece ao motorista a possibilidade de ficar em pé dentro do caminhão – e sem encostar a cabeça no teto. Claro, uma pessoa que tenha, no máximo, 1,90 de altura.

Um dos grandes destaques do modelo Hi-Way é o seu motor: do tipo FPT Cursor 13, que eleva o nível da aventura do motorista com muita potência, mas sem deixar a segurança de lado.

Mesmo assim, a máquina apresenta uma vantagem poderosa em relação às demais: economia de combustível por conta de sua transmissão automatizada (o modelo permite 16 velocidades disponíveis).

Outra grande vantagem do modelo Hi-Way é o seu sistema de frenagem. Bastante eficiente, ele oferece estabilidade e conforto para quem quer que esteja o dirigindo.

O design das peças externas também ajudam a permitir um melhor fluxo de ar, que culmina em um veículo que emite menos ruídos. E claro, com muita aerodinâmica.

Segundo o site da companhia, o modelo:

Equipado com câmbio ZF Eurotronic automatizado 16 velocidades de série, câmbio ZF manual 16 velocidades com sistema H sobreposto opcional, suspensões mecânica, com alternativa de suspensão pneumática traseira nas versões 4×2 e 6×2.

A máquina possui uma extensa lista de itens de série que podem ser acoplados, tais como:

• Climatizador de baixo ruído posicionado no teto;
• Ar-condicionado digital com controle automático de temperatura;
• Porta-objetos;
• Geladeira e box térmico;
• Luzes de LED para leitura;
• Rádio com CD;
• Entradas USB e tomadas elétricas de 12 volts.

Outro grande fator de destaque do modelo Iveco Hi-Way é a sua segurança. O motorista ficará assegurado com o ajuste de freios que acontece de forma automática, sensor do nível de desgaste da lona e também com os freios ABS. O item adicional Intarder poderá ser combinado ao freio motor, resultado em quase mil cv de potência de frenagem.

O Hi-Way da Iveco também conta com piloto automático, dois retrovisores, sistema elétrico para realizar basculamento (ação que ajuda na hora de realizar o despache de carga) e limitador de velocidade dedicado.

Um dos grande representantes da Iveco, aqui do Brasil, na nossa lista possui modelos com variações de potências. As versões em 4×2, 6×2 e 6×4 podem ser encontradas no mercado por um valor de R$ 320 mil até R$ 395 mil.

8. MAN TGX 29480 da Volkswagen Constellation

Com sistema de avaliação de performance de cada motorista individualmente, o MAN TGX 29.480 é capaz de monitorar os comandos. Assim, ele indica quais necessitam de treinamento e quais estão em condição de ser uma referência no que representa uma ótima condução veicular.

E não se engane: o caminhão possui um dispositivo que ajuda a identificar o trajeto do motorista na chuva, auxiliando na hora de realizar manobras ou freadas bruscas. Além de ser um ótimo elemento em situações de condições extremas, prezando pela segurança do seu motorista.

E quanto custa o MAN TGX 29480 da Volkswagen Constellation?

O modelo obviamente é um dos top de linha do TGX. E com a sua versão 29.480, não poderia ser diferente. Seu atual preço sugerido é de R$ 431 mil. Entretanto os valores podem mudar de acordo com várias referências.

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7. W990 da Kenworth

Quando este modelo foi anunciado, a montadora Kenworth apostou que o caminhão seria o grande representante da marca para cumprir suas principais demandas: ser o braço direito na operações de transportes e cargas e sobreviver a grandes distâncias rodoviárias.

Estreando no circuito de Las Vegas Motor Speedway, o caminhão passou longe de decepcionar os empresários e entusiastas da categoria.

Redefinição da linha W900L, o W990 ganhou um modelo mais cromado e com um pacote tecnológico que elevou a família a um novo patamar.

Cheio de sofisticação interna, o modelo conta com 3,35 metros do para-choque ao fim da sua cabine. Sem dúvida, o veículo foi especialmente desenvolvido para oferecer conforto aos motoristas que “moram” na grande estrada.

O catálogo da companhia, inclusive, oferece o veículo com três versões distintas de cabine: a Day Cab, com teto elevado e topo de linha com elevação intermediária. O seu espaço de descanso conta com quase dois metros de comprimento.

No catálogo do modelo, a oferta parte de três versões de cabine; a chamada Day Cab, a intermediária com teto elevado e a topo de linha, com espaço na área de descanso de 1,93 metros de comprimento. 

Em sua versão de lançamento, o modelo vem com assento giratório para passageiros em 180 graus, geladeira, espaço para forno micro-ondas e mesa para duas pessoas.

O painel possui sistema de áudio da marca que, entre os seus atributos, possui um amplificador de 320 Watts, oito alto-falantes e subwoffer de 10 polegadas.

Ele também possui suporte de TV que pode ser ajustado, acomodando até mesmo 28 polegadas. Aliás, ele conta com pré-instalação para sinal via satélite e iluminação interna inteiramente em LED (light emitting diode).

A Kenworth disponibilizou o modelo para o mercado com motor do tipo Paccar MX com capacidade de 13 litros, capaz de desenvolver 510 cv somandos com torque de 258 kgfm.

Esses elementos estão associado a uma caixa de transmissão automatizada de 12 velocidades no total. Todos esses itens também são da Paccar.

caminhões mais caros do mundo: preço do W990 da Kenworth

Um modelo voltado para regiões frias do mundo inteiro, mas comercializado para países de diferentes temperaturas, o motor do caminhão conta com 600 cavalos de potência.

Um dos mais caros da nossa lista, o caminhão ideal para cargas pesadas pode ser encontrado no mercado brasileiro a partir de R$ 600 mil.

6. VT 880 da Volvo

Um dos modelos mais utilizados nas estradas do Canadá e dos Estados Unidos, o caminhão VT 880 da montadora Volvo possui amplo espaço na cabine e aquele “bicudão” clássico. Mas claro, sem perder o estilo.

O visual bem tradicional e conhecido do VT 880 é acompanhado de um painel de controles que permite que seu motorista controle as principais ações em sua viagem com comandos simples.

Assim, ele mantém a dirigibilidade e atenção com precisão, e sem muitos esforços entrando para a lista de caminhões mais caros do mundo.

Ideal para viagens longas que precisam de muita concentração. Para facilitar mais ainda, o painel do VT 880 conta com um computador de bordo para setar informações ao motorista, entre outros, durante a estrada.

Como vocês podem ver na imagem acima, a cabine do Volvo VT 880 possui espaço de sobra em seu interior (milhares de motoristas no mundo inteiro clamam: “ainda bem!”) com partes cromadas e cheias de brilho.

Essa escolha é feita para oferecer aos padrões norte-americanos tudo o que eles querem – e mais um pouco – no que se refere a dirigir em alto estrada com estilo.

Só a título de curiosidade: você sabia que o VT 880 foi desenvolvido direto na Suécia com muitas pesquisas prévias para entender como ela cairia no gosto americano?

Produzido para concorrer no disputadíssimo setor de máquinas extra pesadas, seu sucesso ao longo dos anos pode fomentar o debate que a montadora acertou em cheio no desenvolvimento!

O Volvo VT 880 esconde sob o seu capô um motor da fabricante e bastante potente: o Volvo D16 com capacidade de 16 litros, além de 600hp de potência.

O bom do espaço do capô é que ele oferece ao motorista espaço interno o suficiente na boleia para ficar em pé e caminhar (isso mesmo!).

A montadora também afirma que o modelo possui um teto alto, de 77 polegadas a partir do piso. Dessa forma, ele elimina a sensação de estar preso.

E para melhorar ainda mais, o caminhão também conta com um teto solar na parte dianteira com a adição de duas janelas de cada lado. Assim, a cabine fica mais iluminada.

E conforme você pode ter visto em uma das fotos acima, a cabine contém uma mesa que auxilia e atende às necessidades do motorista como refeições e apoio ao seu trabalho. Outro atributo são os assentos do banco.

Quando reclinados, eles se convertem em uma cama sob beliche que se encaixam na parte traseira da cabine, contendo até mesmo uma escada dobrável. É uma inesperada beliche dos sonhos que você nunca achou que desejaria.

Além de conforto, a cabine também oferece tecnologia e acessibilidade: ela vem com um armário vertical e pode também guardar itens de necessidades domésticas, como forno microondas, aparelho de TV, geladeira e demais.

As camas inclusas do modelo são separadas por uma cortina. Cada uma também conta com uma luz de leitura. Toda a cabine do motor é iluminada através dos painéis de controle, que incluem ajuste de temperatura no alcance das mãos do motorista.

E se tratando de um modelo tão dedicado a oferecer bem estar ao motorista, o modelo Volvo VT 880 vem com três pacotes de decoração de interiores disponível. O seu mais top de linha vem em tons bege com bancos de couro, além de detalhes em cor de tijolo (laranja escuro misturado com vermelho)

Para finalizar, a caixa de transmissão do Volvo VT 800 é do modelo I-Shift (ou seja, automatizada).

Caminhões mais caros do mundo: O preço do VT 880 da Volvo

Para quem tiver interesse de adquirir o “tradicional porém moderno” modelo da Volvo, o modelo pode ser encontrado com preços por volta de R$ 380 mil.

5. R730 da Scania

Quando foi lançado pela montadora Scania, esse caminhão recebeu o título de “rei das estradas”. Isso porque ele passou a fazer parte da família de caminhões-tratores cuja potência máxima chega até 730 cv (por isso, o nome de R730). Na lista de caminhões mais caros do mundo, esse faz parte da “evolução” de máquinas, especificamente, do modelo V8, que chegou ao nosso país em 1976.

A Scania conseguiu trazê-lo também com tecnologia de injeção de combustível, juntamente desenvolvido com o seu parceiro, Cummins, distribuidora de peças americana.

A sua injeção de commom rail ajuda a comprimir o óleo diesel na câmara, resultando em um tiro de 2.400 bar direto na cabeça do pistão. Ou seja, geração de muita velocidade!

Além dessa vantagem, a Scania alargou o diâmetro de seus cilindros em 3 milímetros, assim, elevando a cilindrada total em 0,7 litro. Veja como o modelo é fabricado:

Caminhões mais caros do mundo: preço do R730 da Scania

Para quem tiver interesse de adquirir o mega modelo da Scania, tido como um dos caminhões mais caros do mundo, o modelo pode ser encontrado, no preço mínimo, e usado, por R$ 300 mil. Para veículos novo, o preço aumenta para R$ 420 mil.

O poderoso da Mercedes já tira muitos da pista (sem trocadilhos) graças ao seu combo de cavalos mecânicos. Aliás, o Actros já chegará no mercado brasileiro com o status de primeiro caminhão digital. O modelo que está na lista de caminhões mais caros do mundo também virá com as seguintes opções de potência:

• 2045 4×2;
• 2548 6×2;
• 2648 6×4;
• 2651 6×4.

Um dos atributos mais esperados do modelo é a sua segurança. O Mercedes-Benz Actros será agraciado com um sistema de segurança único com: Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), Assistente de Frenagem Ativo (ABA 5), faróis em halogênio inteligentes (acompanhados de ajustes automáticos: podendo escolher entre luz alta ou baixa, como um dimmer), Assistente de Faixa de Rolagem, Controle de Proximidade e Assistentes de Ponto Cego e Fadiga.

O caminhão possui um grande de instrumentos digitais, acompanhado de um monitor auxiliar para navegação – e que pode se transformar em uma plataforma multimídia (para ver vídeos ou assistir televisão -, partida sem chave, freio de estacionamento eletrônico, volante com muitas funções.

A máquina possui diversos atributos funcionais ao motorista, que ajudam e facilitam a navegação do caminhoneiro.

Na nova versão, o caminhão ainda recebeu novos bancos e sua cama foi aperfeiçoada! Agora, ela conta com 2 metros de comprimento e 75mc de largura, praticamente um boa cama de solteiro. O único item opção do caminhão é o conjunto de airbags.

Aliás, segundo a montadora Mercedes, os airbags não são obrigatórios para os caminhões. Dessa forma, a Mercedes acabou por priorizar outros sistemas preventivos de segurança, no lugar de, por exemplo, instalar um mero item que visa apenas minimizar os efeitos de uma possível colisão.

Então não pensem que a marca não está priorizando a segurança do motorista e seus passageiros a não incluir o item.

Caminhões mais caros do mundo: economia de combustível

Surfando na nova onda de sustentabilidade, o novo Actros também conta com economia de combustível. Isso é obtido a partir do câmbio automatizado do modelo tipo G291 Powershift 3 exclusivo.

O Actros também conta com o sistema do tipo PPC (Predictive Powertrain Control – Controle preditivo do trem de força, em tradução livre), com piloto automático preditivo, que auxilia e otimiza o estilo de condução que o motorista terá.

Por GPS, o PPC ajuda a monitorar toda a aceleração e a frenagem da máquina, prevendo, por exemplo, quando há subidas ou descidas na estrada, realiza trocas de marcha de forma inteligente, além de outras funções. Assim, seu motorista vai dirigir de forma econômica, adequada e segura.

Assim, a Mercedes Benz catapulta a possibilidade de escolha para os motoristas e transportadoras que operam com a logística de cargas secas, grãos, combustíveis, produtos químicos, conteiners, cargas frigorificadas, combustíveis, produtos químicos, gases, entre outros tipos de produtos ou cargas específicas da industria. Tudo isso com segurança, é claro.

Além de todos esses itens e atribuições, o novo Actros é um dos primeiros do setor de transporte de carga a vir com o controle de cruzeiro preditivo.

O que isso significa? Basicamente, a máquina é capaz de frear e acelerar sozinha. Assim, a única missão do motorista é a de conduzir o volante.

Aliás, o contrário do que se espera do controle adaptativo presente nos carros premium aqui do nosso país, o preditivo utiliza o GPS e os mapas topográficos para ajustar automaticamente a sua velocidade, a frenagem e a troca de marchas.

Tudo isso conforme o trecho da estrada, sendo capaz de antecipar subidas, curvas, descidas ou declives.

E para concluir, o modelo vem com frenagem automática para pedestres.

Isso funciona da seguinte maneira: o conjunto, que é formado também pela geração 5 do Assistente Ativo de Frenagem (ABA), faz com que o caminhão freie sozinho ao identificar pedestres, outros veículos, obstáculos estáticos e objetos que podem ser identificados a sua frente.

A publicação Quatro Rodas testou a máquina e você pode conferir a sua avaliação aqui.

Caminhões mais caros do mundo: preço do Mercedes-Benz Actros

Para quem tiver interesse de adquirir o mega modelo da Mercedes, tido como um dos caminhões mais caros do mundo, o Actros entrará no mercado brasileiro com valores a partir de R$ 350 mil.

O caminhão possui configuração 8×4, capacidade de tração de até 250 toneladas, câmbio inteligente I-Shift (facilidade na troca de marchas e menor emissão de poluentes), uma série de itens impressionantes que podem ser aderidos ao modelo, freio motor VEB com adição de retarder e potência de frenagem de até 1180 cavalos.

Com o seu espaço de carga vazio, somados ao peso do motorista, acessórios de fábrica e tanque cheio, a menina dos olhos da Volvo pesa 7.965 quilos. Agora, com toda a carga útil ocupada, seu peso aumenta para para 10.023 quilos.

Você pode saber mais sobre o modelo aqui.

Confira o preço do FH16 750 da Volvo

E aí, ficou com vontade de ter o modelo na sua frota de automóveis? Então, prepare-se. Mesmo lançado há quase 5 anos, o Volvo FH16 750 custa a bagatela de R$ 1 milhão de reais, sendo também conhecido como um dos modelos mais luxuosos do mercado e na lista de caminhões mais caros do mundo.

É um preço que vale a pena, considerando todo o calibre e potência do modelo, estilo único e a qualidade aferida a ele. Para se ter noção, somente a sua potência permite uma rotação de apenas 1.500 a 1.800 giros do motor. Não existem modelos similares no mercado, basicamente.

É importante que você saiba que, além de ser o caminhão mais potente do Brasil, ele também é o caminhão mais potente do mundo. Trata-se de um modelo nunca visto no mercado. Não à toa o seu preço é igualmente extraordinário.

2. Radiance da Renault

Um dos “caminhões” do futuro aparece aqui na nossa lista, graças à montadora francesa Renault. Seu modelo Radiance é capaz de fornecer conceitos parecidos com o LoneStar como, por exemplo, viver como em casa, trabalhar como no escritório e conduzir como um carro.

Não entendeu ainda? Isso porque o caminhão tem modelo de carro esportivo e oferece o conforto de permitir que os motoristas tenham amplo conforto para exercer atividades rotineiras.

Os principais destaques relacionados ao caminhão são seu design (semelhante a um carro esportivo), para-choques em formato de arco, cabine amplamente envidraçada e seu teto solar.

Todos esses elementos ajudam o motorista a ter uma visão mais ampla ao dirigir nas estradas, principalmente considerando todos os desvios que podem aparecer pelo caminho.

A Renault apostou em um modelo aerodinâmico, principalmente em seu espaço interno, para dar aos caminhoneiros muito conforto!

Caminhões mais caros do mundo: o preço do Radiance

Embora sua fabricação tenha dado uma freada, o Renault Radiance pode ser encontrado no mercado por até US$ 90 mil. Ou, na nossa moeda, em R$ 402.574,86.

1. LoneStar da Navistar

Considerado por muitos como o caminhão mais luxuoso do mundo, o LoneStar, da montadora americana Navistar oferece quase 600 cavalos de potência no seu motor.

Mas nada disso serve de comparação para um dos atributos mais excêntricos (e, por que não, luxuosos) da máquina: ele possui praticamente uma pequena casa embutida.

Isso mesmo, caro leitor. Uma casa embutida com cama, escritório, frigobar, sala, sistema de som, cabines e muito mais.

Mas não, não se trata de um trailer. E sim, de um caminhão! Parece que a máquina foi montada sob medida pela própria Navistar após ouvir reclamações de inúmeros caminhoneiros mundiais, clamando por misericórdia nas estradas.

Não existe forma melhor de descansar com o conforto oferecido pelo espaçamento interno do LoneStar!

O painel de navegação também mais parece com o de um avião de luxo. A máquina é equipada com motor a diesel, na modalidade seis-em-linha, capaz de ser preenchida com quinze litros.

Somados a ele, o LoneStar também possui 256 quilograma-força de torque, permitindo curvas mais acentuadas. Ah! E para completar o show de luxo o câmbio manual do modelo tem dezoito marchas.

Outros grandes detalhes do LoneStar da Navistar são:

• Frigobar embutido dentro do “cômodo” da sala;
• Cama de tamanho king size dentro do automóvel;
• Sistema estéreo com onze alto-falantes com amplificação de som e Subwoofer (modelo de transdutor usado para reproduzir um espectro audível denominado sub-grave, com variante de 20Hz a 200Hz);
• Piso luxuoso de madeira no dormitório interno;
• Design de sofá-cama com almofadas traseiras de couro;
• Mesa de trabalho com até mesmo plug para eletrônicos (como carregadores celulares e notebooks);
• Poltronas giratórias que ajudam a transformar a sala em escritório;
• Sistema de navegação que permite o acesso ao celular sem remover as mãos da direção;
• Gabinetes em tamanhos variados para armazenamento de itens.

Ainda comentado um pouco sobre o design do LoneStar, a máquina possui um projeto aerodinâmico do capô que destaca o modelo.

Para-brisa e das saias laterais do caminhão também proporcionam redução de atritos e ajudam o motorista a economizar combustível – Além de ser visivelmente estiloso. Só para certificar: juramos como o LoneStar não se trata de um imóvel, e sim, um caminhão.

Aliás, falando de imóveis, a altura do caminhão é maior que de uma casa térrea. A parte externa da cabine do motorista possui mais de quatro metros de altura e cinco de comprimento. O dormitório também não fica por baixo! O “cômodo” chega até 2,6 metros de pé direito.

Na foto acima, você pode analisar que os acentos são capazes de reclinar em 180 graus, virando uma cama de solteiro.

E, particularmente, apostamos que a “cama” improvisada do LoneStar deve ser mais confortável que muitas camas de verdade que são vendidas por aí!

Detalhes finais que vão te fazer babar mais ainda pelo LoneStar: a máquina tem suspensão a ar no eixo dianteiro, ar-condicionado noturno (cujo funcionamento gira em torno de nove horas – tanto para aquecer, como para esfriar os ambientes -) e sensor de mudança de faixa que ajuda a evitar acidentes nas estradas.

Caminhões mais caros do mundo: preço do LoneStar?

Chegamos na principal desvantagem do automóvel: ele ainda não possui venda no mercado brasileiro. Então, caso você realmente deseje muito o caminhão, terá de importá-lo. Seu valor estimado é de US$ 120 mil.

Convertendo para nossa atuação cotação da moeda, o modelo sai por média de R$ 536.766,48.

Agora que você já conhece os caminhões mais caros do mundo, corre na Superbid para ver nossas oportunidades em Caminhões!